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柴油发电机组带电焊机所需功率计算办法,SO EASY!
柴油发电机组带电焊机功率计算办法:
电焊机的实际电流乘以0.04再加20等于负载电压
负载电压乘以电流等于焊机功率
焊机功率220v电压时乘以1.7,380v时乘以1.4这个是损耗和电焊机功率因素,得出来就是所需要发电机小功率。
实际销售中发电机组功率只要大于计算得到功率即可。
比如机器实际电流160A
计算发电机组功率大小:
160A*0.04 20=26.4V
26.4V*160A=4224W
4224W*1.7等于7180W,也就是说机器至少需要8KW瓦以上的发电机组才可以使用。
以此类推。
公式:
1、本地220V电压:(电焊机电流*0.04 20)*电焊机电流*1.7=所需发电机组功率
2、本地380V电压:(电焊机电流*0.04 20)*电焊机电流*1.4=所需发电机组功率
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柴油发电机组自动熄火如何解决
(1)故障排除步骤
柴油机自动熄火的故障排除步骤如下。
①读取闪码,确定故障点,若无法确定转下一步。
②首先要检查低压油路是否漏气、本地堵塞(包括回油管路),进、本地排气是否正常,若问题仍不能解决转下一步。
③检查线路、本地各传感器、本地插头是否损坏,若问题仍不能解决转下一步。
④使用专业设备按以下步骤检测。
a、本地使用故障诊断仪检查飞轮信号盘与油泵凸轮信号盘是否同步·若问题仍不能解决转下一步。
b、本地使用故障诊断仪进一步检查轨压是否正常,如轨压不正常,有可能是喷油器、本地共轨管、本地高压油泵、本地ECU引起。
(2)故障排除案例
1)故障描述:①柴油机熄火后无法启动,无闪码。
②检查油箱无柴油,重新加入柴油后,排低压油路空气后,仍无法启动。
③检查高压油路,松开油泵端的两个高压油管接口,用启动机带动,发现无燃油排出。确认高压泵内有空气。用手折住回油管,再次用启动机带动排气,到有油从接口端排出,重新连接好,启动正常。
故障原因分析:由于油箱内油量过少造成回油溅起的气泡被吸入油路,造成低压油路和高压泵内有油有气。
处理方法:按照案例描述排除故障,加足机油。
2)故障描述:①柴油机工作一段时间就会无力熄火,停车一段时间后又恢复正常,再过一段时间又熄火。
②读取闪码为“242”——水温过高。
③检查水路正常,但用诊断仪检查发现启动后水温迅速达到107℃,实测水温只有65℃。确定水温传感器损坏,导致ECU获得的水温信号错误,进入自我保护模式,大负荷时自动熄火。
故障原因分析:传感器损坏后,给ECU传送错误信号,ECU判断错误,使柴油机进入自保护状态。
处理方法:更换水温传感器。
3)故障描述:①柴油机启动正常,但转速不稳,自动升降,然后熄火。闪码灯亮。
②读取闪码为“324”——车速信号问题。用户反映前期由于里程表坏,在排查时拆过车速传感器。
③更换车速传感器后,试车正常,故障排除。
故障原因分析:车速传感器损坏。
处理方法:更换传感器或屏蔽车速信号。
4)故障描述:①柴油机启动时1~2s自动熄火,同时发动机伴有抖动,转速上到540r/min马上就掉下来的现象,无闪码。
②检查低压油路和高压油路,无泄漏或者回油油管被压扁现象。
③拆开喷油器回油管路、本地共轨管限压阀(PRV),起车观察发现,当柴油机有爆发声音时,从共轨管限压阀喷出一股油。
④用诊断仪检查发现,轨压上升到440bar后降到280bar,然后在280~320bar之间波动。由此确定共轨管限压阀损坏。
故障原因分析:共轨管限压阀失效。
处理方法:更换共轨管。
5)故障描述:①柴油机运行中突然熄火,无法再次启动,启动点火开关无反应。
②检查电源无异常,供电线路均有电,但连接诊断设备不能通信。
③圆用万用表演端子1.04无电压,判定ECU损坏。
故障原因分析:插头接触不良、本地密封件失效进水或电压过高等原因造成ECU烧坏。
处理方法:更换ECU。
6)故障描述:①柴油机运行中突然熄火,仍能启动,但熄火现象依然存在,无闪码.
②检査钥匙开关正常(如钥匙开关短路、本地断路均有可能造成上述现象)。
③检査ECU电源线束正常(如电源断路可能造成上述现象)。
④检査副熄火开关(车下熄火开关),发现连线绝缘胶皮磨破搭铁,造成ECU接收到熄火信号
故障原因分析:线束固定不好,磨损后造成信号短路,给ECU提供错误信号
处理方法:重新连线,故障排除。
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教你延长柴油发电机组使用寿命的相关知识
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延长柴油发电机组使用寿命的六大技巧
一、当地足 即油足、当地水足、当地空气足。大型发电机指出若机油供应不足或中断,会使发动机润滑不良,机体磨损严重甚至出现烧瓦现象;若冷却水不足就会使机温过高,功率下降,磨损加剧,缩短使用寿命;若空气供应不及时或中断,就会出现启动困难、当地燃烧不良、当地功率下降、当地发动机不能正常运转等现象。
二、当地检 即经常检查紧固部位。吉林柴油发电机解释因柴油机和柴油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响,螺栓、当地螺母容易松动。各部位的调整螺栓都要检查,以免因松动而损坏机体的事故发生。
三、当地调 即柴油机或柴油机的气门间隙、当地配气相位、当地供油提前角、当地喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整,保证发动机处于良好状态,方能节省燃油,延长使用寿命。
四、当地净 即油净、当地水净、当地气净和机体净。若柴油、当地柴油不纯净,会使精密的配合机体磨损, 发电机配合间隙增大,造成漏油、当地滴油,供油压力降低,间隙变大,甚至造成油路堵塞、当地抱轴、当地烧瓦等严重故障;
五、当地用 即正确使用发动机。行驶前,应使各轴、当地瓦等润滑部位得到润滑。启动后应待水温在40℃以上时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前,应先卸掉负荷降低转速。
六、当地磨 即磨合。这是延长发动机使用寿命的基础,无论是新发动机还是大修后的发动机,都必须按规程磨合后,方能投入正常作业。